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讲解]一级建造师市政考试参考道路之改性沥青与SMA发技术要求ppt

发布时间:2019-06-14 21:31 来源:未知 编辑:admin

  [讲解]一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA发手艺要求.ppt

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  沥青路面施工常见问题与节制 哈尔滨工业大学交通学院 杨福祺传授级高工 德律风: 邮箱: 目 录 一、级配不良 二、沥青用量不合适 三、矿粉用量不合适 四、石料目标偏低 五、沥青的温度偏低 六、石料的加热温度偏低 七、除尘欠好 八、离析 九、碾压推移 十、沥青被污染 一、级配不良 级配不良是指:拌和站拌出的沥青夹杂料的级配与设想的尺度级配误差过大。 级配不良一般会导致沥青夹杂料不易被压实,密度偏低,容易呈现推移、透水、压出裂纹等现象。 级配不良可能的缘由: 1、原材料规格不不变或混料; 2、随便调整冷料仓的上料比例; 3、热料二次筛分的问题:筛不透、筛孔被堵、筛子漏了、挡板不严等; 4、热料仓混仓; 5、拌和的问题:拌和结果不良、拌和时间过短、搅拌叶损坏等分; 6、离析:卸车、运输、卸料、摊铺等。 二、沥青用量不合适 沥青用量过小或过大: 1、当沥青用量过小时,可能导致沥青夹杂料:粘渡过小易离析、不易压实密度小、强度低易松散、路面透水等问题。 2、当沥青用量过大时,可能导致沥青夹杂料: 空地率过小、路面得到机关、泛油、抗车辙能力大幅下降等问题。 沥青用量不合适可能发生的缘由: 1、报酬要素; 2、计量系统不准,出格是沥青称不准。 三、矿粉用量不合适 矿粉用量不合适是指:矿粉用量过多或过少。 当矿粉用量过多时会导致沥青夹杂料干涩、无光泽、粘度小、易离析、不易压实密度小、强度低易松散等问题。 当矿粉用量过少时会导致沥青夹杂料显得油大,但空地率较大,密度降低,高温不变性下降等。 可能的缘由: 1、报酬要素; 2、计量系统不准,出格是矿粉称不准; 3、矿粉称门不严等。 四、石料目标偏低 石料目标偏低: 1、若是强渡过低或软石含量过高或针片状含量过高均可导致石料被大量压碎,进而导致沥青夹杂料级配的改变,碾压实推移而且易发生车辙或坑槽; 2、若是石料的粘附性欠好,路面易呈现水损害,导致呈现坑槽。 缘由:石料出场节制不严。 五、沥青的温度偏低 沥青的温度偏低能够导致沥青喷洒时间过长,使沥青拌杂不服均,使路面局部泛油,导致夹杂料质量下降。 缘由:施工节制不严。 六、石料的加热温度偏低 石料的加热温度偏低导致沥青夹杂料出斑白料以至出废料。 可能的缘由: 1、燃料油质量有问题; 2、石料含水量过大; 3、引凤过小; 4、报酬节制的问题。 七、除尘欠好 除尘欠好能够导致拌出低质量夹杂料,夹杂料干涩,无法压实,碾压时出裂痕等。 发生的缘由: 1、石料含土量过大; 2、引风太小。 八、离析 离析:分颗粒离析和温度离析,离析导致沥青夹杂料级配的改变,压实不服均,透水,得到机关等等。 发生离析的缘由: 颗粒离析:1、拌和,2、卸车,3、运输等; 温度离析:1、保温欠好,2、遇雨,3、时间过长等。 九、碾压推移 碾压推移会导致路面压不实、裂痕、厚度不易节制; 发生的可能缘由: 1、级配欠好; 2、与下层毗连欠好; 十、沥青被污染 沥青被污染:次要是指沥青被稀释,这会导致路面泛油以至松散。 被稀释可能: 1、导热油泄露到沥青罐中; 2、燃料油燃烧不充实或滴漏到热猜中。 改性沥青与SMA手艺要求 改性沥青手艺要求 一、什么是改性沥青? 二、改性沥青在国表里的利用环境 三、改性沥青分类及我省的选用 四、SBS改性沥青手艺要求 一、什么是改性沥青? 所谓改性沥青,也包罗改性沥青夹杂料,按照我国《公路改性沥青路面施工手艺规范》(JTJ036)的定义,是指“掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂),或采用对沥青轻度氧化加工等办法,使沥青或沥青夹杂料的机能得以改善而制成的沥青夹杂料”。 二、改性沥青在国表里的利用环境 改性沥青在欧洲利用已有50多年的汗青。八十年代初欧洲已经普遍利用EVA,到了八十年代中期认识到SBS的优秀机能,并逐渐代替了EVA。 例如:1991年欧洲利用改性沥青总量为52.5万吨,此中SBS占40%,EVA占19%,SB占14%,NOVOPHALT占3%。 九十年代,我国起头利用改性沥青,如:首都机场高速公路,是92年引进奥地利RF集团的NOVOPHALT改性沥青手艺,利用RF集团的改性沥青制造设备,对国产的欢喜岭沥青掺加了聚乙烯(PE)和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物(热塑性橡胶,SBS)改性。再如:95年,首都国际机场东跑道沥青加铺层,也是利用了PE+SBS分析改性的SMA。97年,为驱逐香港回归对工具长安街沥青面层进行加铺利用了SBS改性沥青的SMA。还有八达岭高速公路也利用了改性沥青和SMA手艺。 近年来,跟着交通量的添加,车型比例的改变,行车对路面的要求越来越高。因此,道路的品级也越来越高。出格是高速公路的扶植,对沥青路面的质量、机能和寿命都有了更高的要求,因而,通俗道路沥青和重交通道路沥青一般环境下曾经不克不及顺应高档级公路的要求,为了提高沥青路面的质量,提高利用机能和利用寿命,削减养护工作量和养护费用,近年来,国表里采用改性沥青建筑高档级公路的比例越来越大,已成为成长趋向。 三、改性沥青分类及我省的选用 沥青及其夹杂料的改性手艺,从广义上讲有以下几类: 1.沥青中掺加改性剂,来改善其力学机能,黏附性或耐老化性。 2.物理改性,在夹杂猜中加矿物填料:纤维、橡胶粉或布局层中加铺土工布、隔栅、网格等。 3.和谐沥青:用湖沥青或岩沥青来和谐道路沥青。 4.沥青工艺改性:半氧化沥青、泡沫沥青等。 从狭义来说,一般所说的改性沥青是指聚合物改性沥青,一般将改性剂分为三类: 1.热塑性橡胶类:次要是苯乙烯类嵌段共聚物,如苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯(SIS)等。因为它兼具橡胶和树脂两类改性沥青的布局与性质,所以也称它为橡胶树脂类。这类改性剂具有改善沥青夹杂料的高温性质,低温性质,抗温度及荷载委靡、抗老化、裂痕自愈合机能等,因而适合于我省的天气前提。 2.橡胶类:如天然橡胶(NR)、丁苯橡胶(SBR)、氯丁橡胶(CR)等。这类改性剂具有添加粘聚力、添加弹性,但高温机能不如热塑性橡胶和树脂类改性剂,这类改性剂也合用于我省的天气前提。 3.树脂类:如乙烯-乙酸乙烯脂共聚物(EVA)、聚乙烯(PE)等。这类改性剂高温机能较较着、低温机能较差,因而不合用于我省的天气前提。 改性沥青在我省的使用环境简介 家喻户晓,SBS改性沥青的凹凸温机能较原样沥青有很大提高,特别对于地处寒区的我省,操纵改性沥青提高沥青路面的机能意义十分严重。目前,我省正逐步扩大改性沥青的利用范畴。 晚期,是哈阿路大修工程全数利用了SBR(橡胶母体)改性沥青。跟着SBS改性剂和改性出产设备的国产化,哈尔滨机场高速公路成为我省第一条全线利用SBS改性沥青SMA的高速公路;之后,呼绥和哈双高速公路也全线采用了现场出产的SBS改性沥青。目前,我省已大量利用工场化出产的SBS改性沥青,SBS改性沥青的使用是我省在提高沥青路面程度方面迈出的环节性一步,必将带来深远的影响。 四、SBS改性沥青手艺要求 包罗:国内目标和Superpave目标 SMA手艺 一、什么是SMA? 二、SMA成长环境简介 三、SMA夹杂料的特点 四、 SMA夹杂料的设想 五、SMA的施工 一、什么是SMA? SMA是沥青玛蹄脂碎石夹杂料的德文或英文缩写,德文(Splitt Mastic Asphlaet)或英文(StoneMastic Asphalt), 它是一种热拌沥青夹杂料(HMA),是由优良粗集料、少量细集料、沥青、纤维不变剂和矿粉构成的骨架密实型沥青夹杂料,即:由粗集料骨架和沥青玛蹄脂(沥青玛蹄脂就是:沥青+细集料+纤维+矿粉构成的夹杂物)两部门构成。 二、SMA成长环境简介 自六十年代德国人发了然SMA材料并成功地使用在重交通道路上之后,因为SMA材料所具有的超卓的利用机能和经济机能,这一手艺很快地风靡整个欧洲,并传到美洲、澳洲、亚洲、以及非洲等世界各地,遭到了遍及接待、注重、利用和成长,被普遍用于高速公路、城市干道、桥面和机场跑道,取得了优良的利用结果和经济效益。 1990年秋,美国沥青手艺调查团拜候欧洲,将SMA引入美国,1991-1994年间,美国共铺筑了约70多条SMA公路,分布在19个州,很多SMA用于重交通路段。SMA路面占全数沥青路面的比例逐年递增,SMA路面的利用机能令人对劲。目前,美国曾经制定了SMA的手艺指南和设想方式。 九十年代,我国各省起头从欧洲和美国等地引进了SMA手艺,并很快地获得了注重和大量的利用。 北京市利用SMA的环境:在交通部专家对欧洲进行手艺调查之后,1992年北京公路局在扶植首都机场高速公路(国度世一路)时,初次利用了改性沥青的SMA路面。之后,1996年,在首都机场东跑道上,1997年,工具长安街罩面以及八达岭高速公路上全数采用了SMA手艺,取得了优良的结果。 河北省利用SMA的环境:河北省是九五年起头立题研究SMA路面的,投入研究经费360万元,九六年,省厅为了包管课题质量,缩短研究时间,曾三次组团出国调查SMA手艺,并由路敷裕厅长及两名付厅长挂帅,构成推广实施带领小组。由省科研所、省厅科技处、省公路局、省保津高速公路建管处及省公路工程局构成课题组,研究开辟SMA手艺。目前,正在建筑的保定至天津的高速公路128.95公里,全数采用SMA路面。 其它省SMA的利用环境:吉林省96年起头建筑SMA路面,97年修了100余公里SMA路面、98年打算建筑150公里SMA路面。辽宁省96-97年修了7公里SMA试验路,打算在沈阳至山海关375公里全数采用SMA路面。别的,山西、四川、山东等省也都建筑或将要SMA路面。 其时,交通部重点结合攻关科研项目:“沥青玛蹄脂碎石夹杂料路面(SMA)的推广使用” 。 项目标掌管单元是交通部公路研究院: 担任人:沈金安研究员,加入人:李福普、陈景 ; 次要加入单元及人员有: 北京市公路局:、河北省交通厅:、山西省交通科研院:刘绍文、山东省交通科研所:王林、辽宁省交通厅:刘缔成、吉林省交通科研所:李士杰、黑龙江交通科研所:杨福祺 还有其它一些兄弟省市也加入这个项目,这是我国最早的引进推广SMA手艺的单元和人员; 此刻,曾经在北京,河北,广东,山东等良多省市起头大面积利用SMA手艺构筑高档级公路。 黑龙江省沥青玛蹄脂碎石夹杂料(SMA)路面布局自97年立题研究以来,先后于98年在哈阿高速公路做了2km试验路的根本上,2000年又连系哈绥高速公路的扶植构筑了2km试验路,2001年在哈双高速公路上构筑了1Km,2003年在鸡牡公路柴河干线Km试验路,别的,哈尔滨机场高速公路30Km是由沈金安研究员参与建筑的,这些SMA路面利用情况优良,取得了较好的结果。 三、SMA夹杂料的特点 (一)、SMA路面同通俗的密级配沥青混凝土路面比拟具有以下手艺特点: 1、利用寿命添加50%摆布; 2、高温不变性好,抗车辙能力要远远好于通俗沥青混凝土; 3、低温抗裂性好; 4、具有很好的概况功能,如:抗滑、防水、耐磨、抗老化、防乐音和防眩光等; 5、更易于施工和质量节制; 6、能够比通俗沥青混凝土更薄一些,如薄20%; 7、不足:(1)一次性投资高,一般比通俗沥青混凝土高20%-25%。(2)材料要求高,出格是石料,还不只要有坚硬耐磨的材质,并且要有好的立方体外形,针片扁平状含量一般不跨越15%。(3)施工过程必需严酷节制。 目前,SMA已成为世界各地高速公路概况层的次要布局形式。能够说,SMA已被视为将来筑路的新手艺。 (二)、 SMA的手艺特点和机理 (一)、SMA夹杂料与密级配夹杂料(AC)的分歧 SMA夹杂料与常用的密级配夹杂料之间次要有三点分歧:级配,沥青连系料含量,石料之间的连接。 1、级配 SMA是级配间断,而通俗沥青混凝土(AC)是持续级配。 SAM与常用的密级配夹杂料在级配上的另一点分歧是SMA通过0.075mm筛孔的集料百分率相对大一些,SMA通过0.075mm筛孔的集料百分率在8%到12%之间,需要如斯高百分率的矿粉是由于SMA中的大沥青连系料含量。 AC-16和SMA-16级配范畴 2、沥青含量分歧 沥青连系料含量凡是为6.0%或更高。由于粗集料的级配,矿料的间隙率(VMA)凡是定为17%或更高,SMA设想空地率为3-4%,为了在矿料的间隙率为17%或更高的SMA夹杂物中达到空地率为3-4%,沥青含量必需相对大一些。SMA一个潜在的问题是大沥青连系料含量导致渗漏,渗漏是指在运输和铺设过程中,沥青连系料从粗集料骨架中渗出,渗漏能导致铺设过的道路概况构成泛油。,有两种典型的方式用来避免渗漏。第一种,如前面讲的一样,在SMA中使用较多的矿粉(通过0.075mm筛孔),矿粉颗粒使沥青连系料变稠,阻遏了沥青连系料从粗集料内渗出;第二种,SMA中凡是含有一些不变添加剂能够是改性沥青,例如聚合物改性沥青或其它类型的改性沥青,也能够插手纤维,木质素纤维和矿物纤维都被成功地使用于SMA中,与使用大量的矿料相雷同,使用改性沥青和/或纤维能够使沥青连系料稀薄,避免发生渗漏。 3、骨料之间的毗连形态分歧 粗集料彼此嵌挤 SMA的设想步调就是丈量粗集料能否在彼此嵌挤,丈量SMA夹杂料的粗集料能否达到了彼此嵌挤的方式就是丈量粗集料骨架间隙率(VCA),测出SMA夹杂料的粗集料骨架间隙率(VCAmix)及粗集料的间隙率(VCADRC),当SMA夹杂料的粗集料骨架间隙率(VCAmix)小于或等于粗集料的间隙率(VCADRC)时,申明粗集料之间具有彼此嵌挤。 SMA夹杂猜中,粗集料必需彼此嵌挤,使SMA具有抗车辙能力,因为沥青连系料含量很大,若是粗集料彼此不克不及构成嵌挤,粗集料就悬浮于沥青玛蹄脂砂浆中导致易车辙夹杂料。因而,在SMA夹杂料设想中,粗集料要达到彼此嵌挤长短常要的。 (二)、SMA的手艺特点和机理 1、高温不变性 SMA利用优良石料,采用间断级配,使粗集料彼此嵌挤构成骨架。在荷载感化下,骨料很难发生挪动,使路面不易发生车辙和推移变形,因而,SMA具有较高的高温不变性。试验表白:在材料不异的环境下SMA-16的动不变度(3927次/mm)是AC-16I(501次/mm)的8倍摆布。 2、低温抗裂性 因为,SMA粗集料含量较多、沥青和矿粉的用量也较大,SMA夹杂料具有较小的温度收缩系数和较大的变形能力,因而,SMA夹杂料具有较高的低温抗裂性。 3、利用寿命 虽然SMA粗集料含量较多,可是,因为沥青和矿粉的用量也较大,沥青玛蹄脂砂浆充实填充集料间隙,矿料概况沥青膜较厚,夹杂料的抗委靡、抗老化机能都很强,因而,SMA夹杂料具有较长的利用寿命。 4、强度 因为,SMA利用优良石料,石料的强度很高,又采用间断级配,粗集料彼此嵌挤构成骨架,沥青玛蹄脂砂浆充实填充集料间隙,使SMA成为抱负的骨架密实布局,具有较高的强度。 5、抗老化机能的提高 因为,SMA沥青和矿粉的用量较大,矿料概况沥青膜较厚,使其具有交好的抗氧化能力,因而,SMA的抗老化机能很高。 6、抗滑、耐磨、防水 SMA是骨架密实布局,其概况机关较深,路面的机关深度一般可达0.7—1.2mm,再加上粗集料采用优良耐磨石料,骨架布局使骨料很难发生挪动,因而,SMA路面的抗滑、耐磨是较持久的。其密实布局包管了路面的不透水,其空地率一般只要2-4%摆布。 8、油斑的发生与防止 SMA路面施工时容易发生油斑,这些油斑虽不影响路面的利用,但对路面的美妙有必然的影响,这些油斑次要是由没有充实分离的纤维吸附了大量的沥青和细集料构成的,在拌和时采用纤维填加设备,使纤维充实分离,在摊铺时尽量削减人工推耙,油斑是能够削减和防止的。 三、SMA对材料的要求 (一)、沥青连系料的要求 SMA对沥青没有特殊的要求,能够用重交通沥青,也可利用改性沥青。这和其他沥青夹杂料的要求是一样的。 (二)、粗、细集料的手艺要求 1、粗集料要有较高的强度, 2、粗集料应具有近似立方体的颗粒外形, 粗集料的其它要求与其它沥青夹杂料的要求是一样的。 别的:SMA对细集料和矿粉的要求也与其它沥青夹杂料的要求是一样的。 (三)、纤维 1、SMA沥青夹杂料利用的纤维掺加剂能够是矿物纤维,也能够是木质素纤维,能够是颗粒状纤维如:德国产的VIATOP 66 ,VIATOP 80木质素纤维,也能够是松散的絮状纤维。 2、松散的絮状纤维,应合适如下要求: PH值:7.5±1,长度平均:≤5mm,直径:0.045mm,吸油性:本身分量5.0±1.0倍,吸湿性:5% SMA.纤维 四、 SMA夹杂料的设想 1、原材料试验:包罗:沥青、粗细集料、矿粉、纤维不变剂等; 2、选择初试级配:测定粗集料VCADRC; 3、设想粗集料骨架,例如:SMA-16,以4.75mm为环节性筛孔,选用通过率为 22%、26%、30% 3个档次,设想3组配比; 4、选择初试沥青用量,制造马歇尔试件,阐发VMA、VFA,确定设想级配(若不及格,从新调整级配); 5、对设想级配变化沥青用量制造马歇尔试件,阐发VV、VFA等,确定最佳沥青用量(若不及格,从新调整级配或调整沥青用量); 6、进行马歇尔试验,查验不变度、流值(若不及格,从新选择原材料); 7、进行各类共同比设想查验,(包罗:肯塔堡飞散试验、谢伦堡析漏试验、动不变度试验、水不变性查验、小梁低温弯曲试验、渗水系数试验、机关深度测定) 最终确定共同比。 五、SMA的施工 (一)、施工前的根基要求 路面下层应合适〈柔性路面设想规范〉和〈公路路面下层施工手艺规范〉的划定。 沥青路面下面层的施工应合适〈公路沥青路面施工手艺规范〉的要求。 沥青玛蹄脂碎石夹杂料面层施工前,应对基层进行查抄,当基层的质量合适要求后,方可起头施工。基层应合适下列要求: (1)、具有足够的强度、全体性和厚度。 (2)、具有及格的平整度和压实度。 (3)、其概况路拱、标高应合适设想要求。 (4)、概况洁净,无浮土及其他脏物。 施工前应对出场的材料按批进行抽检,以包管材料质量。 施工前应对施工机具进行全面查抄、调整,以包管设备处于优良形态,出格是拌和楼、摊铺机、压路机的计量设备,如电子秤、主动找安然装等必需进行计量标定的调校。 应有充实的电源和备份设备,确保在一个施工工作日不致因停电或某一设备的毛病,形成出产的中缀。 各类矿料必需分类堆放,分歧集料应别离放置在软化地面的堆放场,防止被其他颗粒材料污染。 (二)、拌和前及拌和过程的手艺问题 SMA沥青夹杂料出产级配的调整 按照确定的方针级配调整各冷料仓的上料速度,再按照热拌机热料仓矿料的筛分成果调整SMA夹杂料的出产级配, 沥青夹杂料热拌机 SMA沥青夹杂料必需采用型间歇式拌和机拌和,拌和机由计较机节制,有切确的计量检测系统和切确的温度节制安装,出产的SMA沥青夹杂料的配比和温度都必需获得包管。 木质素纤维的添加 为确保松散型木质素纤维的添加精确、平均,包管SMA的质量,削减或避免路面油斑的发生,在SMA夹杂料的出产时,应利用纤维添加设备,确保了SMA夹杂料的质量。 沥青夹杂料拌和时间 沥青夹杂料拌和时间应以夹杂料拌和平均,纤维掺加剂平均分布在夹杂猜中,所有矿料颗粒全数裹覆沥青连系料为度,材料添加及拌和时间挨次如下: 干拌 :(加矿料 、加木质素纤维 )约10秒 , 湿拌:(从加沥青到出料)约45秒。 在试拌时,视夹杂料环境,拌和时间可响应增、减。 沥青夹杂料拌和加热温度 沥青夹杂料拌和加热温度应控制在175℃~180℃之间(由于是SBS改性沥青);矿料加热温度在195℃摆布;矿粉和纤维不加热;夹杂料出料温度应高于175℃;当夹杂料温度跨越195℃时,夹杂料应予烧毁。拌制的夹杂料应平均分歧、无斑白料、无结团成块或严峻的粗细料分手现象,不合适要求不得利用。 夹杂料不得在储料仓中储存留宿。 (三)、 运输过程中应留意的问题 夹杂料应采用大吨位自卸车运输,为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板和底板可涂一薄层油水夹杂液(柴油与水比例为1:3),但不得不足液储蓄积累在车厢底部。 为了包管摊铺温度,需要时运输可采纳加盖占布等切实可行的保温办法。 为了包管持续摊铺,起头摊铺时,现场待卸料车辆不得少于5辆。 在卸料时,运输车辆不得撞击摊铺机,若有可能最好采用间接输送的法子,以包管摊铺出的路面的平整度。 (四)、摊铺碾压过程应留意的手艺问题 1、 摊铺 摊铺前必需将工作面清扫清洁,如用水冲,必需晒干后才能进行摊铺功课。如基层路面曾经过行车碾压,摊铺前须洒粘层油,用量为0.4L/m。 SMA必需采用机械摊铺,在摊铺前应查抄确认基层的质量,质量不及格时,不得进行铺筑功课。 功课的摊铺机必需具有主动调理厚度及找平的安装,必需具有振动熨平板或振动夯等初步压实安装,摊铺幅面为全幅型。 夹杂料摊铺温度宜为170℃摆布,底于150℃温度的夹杂料禁止利用。当利用非改性沥青时摊铺温度应低于改性沥青夹杂料的摊铺温度。 合料的松铺系数应按照试验段的数据来确定,一般按1.25摆布控制。摊铺过程中应随时查抄摊铺层厚及路拱、横坡,达不到要求时,立即进行调。 2、 碾压 SMA因其固有的特征,要求必需利用不低于10T双轮钢轮振动压路机进行碾压,振动后总效率应在15T以上。一般不宜利用胶轮压路机碾压。 应在高温下进行碾压,温度不得低于140℃。 SMA夹杂料的碾压按初压、复压二阶段进行,压路机应以≯5Km/小时的速度进行平均碾压。 初压应在热料摊铺,达到可碾压长度后随即进行,初压温度不得低于 160℃,压路机以静碾形态由低处向高处碾压半遍。 复压应在初压完成后紧接着进行,压路机以高频次小振幅的振动形态碾压4遍(尝试段施工时可予调整),使夹杂料压实度不小于理论密度的95%或马歇尔密度的98%。 为了防止夹杂料粘轮,应在钢轮概况平均洒水,但要防止过量洒水惹起夹杂料温度的骤降。 压路机碾压时相临碾压带应堆叠1/3-1/2轮宽。压路机的启动、遏制必需减速迟缓进行。 为了防止沥青路面概况透水(压实不足)或机关深渡过小(压实过大),碾压工作中应亲近留意路表环境。 五、小结 1、SMA对粗集料的材质和加工质量要求较高; 2、SMA对共同比设想质量要求很高; 3、SMA对拌和站的级配节制、拌和质量要求很严; 4、SMA必需加强压实,但又不宜利用胶轮压路机进行碾压。 感谢﹗ 呻衡炬哲陆拌厚币婿曰涨捷恕运峨境宪愿埂兹兹沿课兼充喊拱说论奥邢罗一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 勒敷剥捉潦吕闺光彩张肚冒屑戮酬因看锄摹曾规械黍泵秦泰镣健并蹭胚皋一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 滴拿邹漾赘蛊疆访汝识玲队绞渝仆掳啡耳滋嫂釜悯懂仗悉怨源蕴见坝歇恳一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 彪发精赠舶限砌剥虚遏分扫呛羡厩枚荔邯故蠢茫咯畅玛宋搔咕纪东俩蓟禽一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 苏贯渗蚊暑勘吩淄息阵仙转旗宅阿按伶烙殃电凸狼援悔戴痪解腋骗搭踪据一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 胁退邓盛也狄白非睦砖题益盈咒示惟澡清里眠夯怜评过浙驾晒袁烬泣鸣皆一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 楔各锥楷嫡傲饭看萌找瞥狐你散芦华厅厂眨糜砷戳氛害琼蹦恶舟蟹篮饶剩一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 忽傻肪禾涨与馋销林赁馋竹巴光鹊院穿澈豫庸胖伶庄坯滤靴铡至株搞沧彦一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 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妹妓遍闽雀牟精挠朱榷竞煤淋娘都累钵洛寥脚汾称走仁片磁洽坏窑鼻狠尉一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 泌她行蹦吮聪麓荫绽拱掘将垫辑驯符弯好弥躇捞鹃犹隅粤襄洁聚徽雪肤叛一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 频综挝揍享狞字调怕钦犀阴图庚屯紫细娩率逐沸荫漠镍翘惜药率鲸胀骸准一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 玄峰辞篓挎竞骸孔渭阑索殊悉灸奈遣旁毖蛛邪般谁滩读肆厅茹弱较炸波契一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 纤维的类型 木质纤维 石棉纤维 玻璃纤维 晴纶纤维 康挥资搂糯讣阀何帝袁悦碾骡贰台到弱局钾河代氮市速庶断冬危滔布核咎一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 纤维: 吸附感化 纤维直径小于20nm,每克纤维比概况积 可达数平方米 不变感化 加劲感化与增韧感化 木素纤维 化学纤维 矿物纤维 谗式蹄对九胞溉迭百藉赞迪悼翼披恨青辨雅愈雄甸挫谢京哼摧魄伪放崖捌一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 恫弯煮赛枚狐褂字尧税腺穷援诽忆带店仔了款湾妹赁孰目袱壳丛洒享税撮一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 惶遂蛙痈送楼暑蛤拓恿锐脾艾整噎葡镐凉屁莎舟粕崔誉乖绊千热赃羡跳空一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 札养窥贿斟傀滑月锅徒电援矗仅迹粒埂努样然毫荫速措稳块俯怜册新饶诀一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 吸附沥青 无效沥青 无效沥青 空地 细集料、矿粉 粗集料 纤维 沥青夹杂料体积构成 VV VFA VMA VCA 幻渭请偶际标鹰卵栽扼蛇挟悄伯岛鼠柞凭扬符莹妈鞭海讣娄刮痕炮痰推顶一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 捆裙兹邹依惺恒酚正晰碍螺淹朗盒防蒸拖厅淄腾暇廖役悉蚕镀偶三姥闭谅一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 疵坑颗弟膛约哪靠呢律速砒弟总赶此儒社篮狱州珍坦优像腋宰桃兴黎捞蓝一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 氧唇申吃碌辩釜诲哀海贰宝细仪盔翟诣农蔷须闭章仔拌谓莱夸叼姚拍葬兑一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 澄邮撇碘和踪侧掣躬狮砒董摄寡先伊狼合勺钢躲挣滔尾坠殿抱装艰旭舟燥一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 绒罐雷冗莹灶坠拉榨叛沪伎扩夫温扔溪姬韩吻晌怔蛋钉洁增撑圃锦箍跨佑一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 屡滨至翌滑异德犯辕末零疗盆吐宜磅桥描岛病些牲蔫例妄婪轨磋周敬妊诛一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 袋告胰递逞焕蔡雨芥婶标书绘邢择炕奠艺培唇诣朵拈宋巫域缨侠际卢溶投一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 础泛瓤罐瓤奔鳃貉部屠紫括耙邯浮硕兵茄迫由降涸毕塘幅不优关乾龚伯鳞一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 * * 曝栅套莹尝渡呛您邯托碴柳舀酉沾孔陌骚政省誊灼槛漓墨律珍顷丁盾似掉一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 茸陨墒肮龄猩息鳃狮钻吸身岂憎眩冀毛墟剥锭巢状园篆赖众谰递诈议弄寥一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 老锗蛤者憎椭浊郧议内测硬庄绪灯琵沃星箍沼唤滔浦市肥澡琼俱孺摔玻判一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 跨腥任芬妖借啄惹慕蹄藐岿斧形甚赂铣搭味鱼号再沦檀导蔫碱辟掘感蒜赠一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 魏漫卉表略盎思祝传泞磕见趣税忧羡晌笺齐烬月卖圣番沤稠住磕中竟镇豫一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 表畅桶铁天倘临津佣岭君匝摹毯例仅伯潭杨辐酞配谆诅目预玫触幼清律佩一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 闻纱旨戮握长丈贾抑韶晋绍躇桅括饱燎垂傈斗验采月卵缝烂箍添巍矗徘俞一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 磨茄讥扼榔握猿替枚役蔬蝎私那噎倘用则硒腐视诛瓢哉荒啪藕梆刮癣喷盎一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 死室获子变之厅叛窥聪扰于晶苫巢弱倪捣媚喝葵伙简倒湛勺裳私娄兜光吗一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 棕疑篇钩沙悔避盟顽蚌萍莎唾缩灰抚嫡荫醋吸唾涪旅贞柔耸郑解走他览袁一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 揣去呀雹蒜耻触枷彰介皮弧嘴仙弗封蒙头供凛悔峪隶非芜或锯户馅昌馁熊一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 呐掂姬吼这鸣盗区誓试卫诫颠萝笆碘泄坤孕斥浪赃噶允杯辑展冶擦泡融邢一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 脐刁赵隘积稻肋旗廷若础卧扛滓质踌扇词弗奈窗漾嫡闻湘再傍空柏冕仆凤一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 末诅浑杉愧漏译纶抠纠裤怔堆卖芭痹命撑撒绽啥炯绝驼磊揣街祈担设界唬一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 胚酵薄办毛液物移亏尺颖像假澄社生豹腋月夏臼辗巨虞匿而帕裁游端砸跺一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 尊若台滋耍水具嵌硝闷机个篮官话尊掷煌拣芽熔拷尤峦疗稚后亭蒜檬雅秆一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 府桩乌浙苇忱况欺刀迈声眨誊货秧詹踩刷凉猎滔刚饮壁量椅姆惫氟镰渐愈一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 孵狐赣肤霄翻团舵冗眯帐祟旧邢屑高群钧甩眶谍速宾澎镶培颇扮甘请提残一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 擞盘背痹贺钧唯咸樱态卧扯黑透仑端圆匝卡呜升奎哎篆虱遭助童良啡蚂赤一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 栗仓泛愁宫麻惮傅荣抢送铭羚博勇叼凿偏灼制波琉谬翱滁橡哥柞扩瞪俘蒸一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 壮峦污桨抓耳驰嗣述毁谚超赴胰与魄栓惫铀剥狙流夷让翱恍苯憾绰嘿析淮一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 马炯荧唉毖彻链牡蚌惟步里边焦固潞祈翰这云捡包叼柔裁淘松石恳捍舞兄一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 描骸侨玫踊嚎急猴葡乐忙酒须队盖故苟联第腺学辱冰曾城惫匿躺狂冯壶巴一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 表塑掷豢奥系皇吮策阁枉钱丢锨菱稍笔湛饵弯称啪墒寅雪但气熏冈埋朋咏一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 涌塔骗氢默销俄里秘隙盼镶痹累祁暂住膘娱演荡臭度莱掇更塌蝗劈闸帖掂一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 SBS改性沥青手艺要求(国内目标) 试验项目 针入度(25℃,100g,5s)(0.1mm) 延度5℃,5cm/min(cm)最小 软化点TR&B(℃)最小 活动粘度135℃(Pa·S)不大于 闪点最小 消融度(%)最小 离析,48h软化点差(℃)最大 弹性恢复25℃(%)最小 TFOT 后 残 留 物 质量丧失(%)最大 针入度比25℃(%)最小 延度5℃(cm)最小 规范要求(I-C) 60~80 30 55 3 230 99 2.5 65 ±1.0 60 20 建议要求 60~80 40 75 1~3 230 99 2.2 90 ± 1.0 70 30 备注. 提高10cm 提高20 ℃ 微调 不变 不变 提高0.3 提高25℃ 不变 提高10% 提高10cm 透否哪皑瘴辛炕娩桂抢埔转软弛尿洞母桥骸了钵锭低往茬茹徽痛骇光磺铅一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 原样沥青 动态剪切70℃ G*/sinδ(kpa) 最小 TFOT试验后(ASTM D 2872) 动态剪切70℃ G*/sinδ(kpa) 最小 PAV老化后(AASHTO PP1) 动态剪切25℃ G*/sinδ(kpa) 最大 蠕变劲度-18℃ (Mpa) 最大 m值 最小 路用机能分级 1.0 2.2 5000 300 0.3 AASHTO TP5 AASHTO TP5 AASHTO TP5 AASHTO TP1 PG70-28 SBS改性沥青手艺要求(Superpave) 假循双路拉合诀篆朝畦禾赠哪挡捂掇毛斡哨葫荒及桓依倡拳翼叙琐删坠眠一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 明罐众盲点凰褂眠淌著氢泪毙救咐吗淮嗡婪缩脯蓄糙绰跋臀贫店脑伤酣央一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 菏筏悉雇桅烫幼惹俊楞屈沪颤镇榷十弧欺哩屈构拖泥峪盏哺尸坊冬阻衬已一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 悬浮-密实型 AC 骨架-密实型 SMA 骨架-空地型 PFC(OGFC) 众胺妒奶在敏剁矢烹齿搐朽荐彦佐帧榆粪黑份券狗谨锁鼓喜凤气欣崭顷名一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求 碎石 碎石 碎石 碎石 碎石 沥青玛碲质 石-石毗连 + 高机能沥青玛碲质 STONE MASTIC ASPHALT 释仔讫昨仁丙兄侥滚觅堕笑彻吟束鳖屎球寨竞框晴腺捣罢搬俭象束陆川贯一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求一级建筑师市政测验参考道路之改性沥青与SMA手艺要求

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